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  报废机动车将告别“论斤卖”[]汽车零部件企业首受冲击[]■本报记者光♀♀♀♀♀♀〃梦泽[]近日,国务院常务会议审议通过了《报♀♀♀♀》匣动车回收管理办法♀♀♀。ㄐ薅┎莅福》(以下简♀♀〕啤栋旆ā罚。据《证券日报》记♀♀≌吡私猓此前包括发动机、变速箱、前桥、后氢♀♀∨和车架在内的“五大总成”b♀♀‖报废后只能作为废金属交由钢铁企业用♀♀∽饕绷对料,不允许“五大总成”再制造,♀♀《新《办法》则酌情允许“五大总成♀♀♀”再制造利用,由市场决定报废机动车尖♀♀≯格。同时,打破了对回收企业实定点布局的传统管理封♀♀〗式,不再实特种业管理。[]对此,中国♀♀∑车流通协会专家、全国工商联汽车经销商商会专♀♀〖宜镉氯衔,新《办法》使得报废机动车的价值将粹♀♀◇大提升,相当一部分报废机动车不再当废铜烂铁卖掉。♀♀×硪环矫妫回收过程享受的服务质量也将提升。“♀♀“樗孀怕⒍媳淮蚱疲各路租♀♀∈本进入,市场竞争加剧将有力地提升车主报废♀♀』动车的积极性。结合汽车下乡政策形成合力♀♀。肯定会推动机动车报废更新速度进一步加库♀♀§,为我国汽车市场创造出一个♀♀「大的空间。”[]值得一♀♀√岬氖牵目前国外汽车拆解业的税率基本在3%♀♀-5%,而我国报废汽车回收拆解业缴纳的各项税费♀♀〕20%。下一步,如何加强报废车可用零♀♀〔考的流向监管以及如何合理减少汽♀♀〕当ǚ弦档木营税将成吴♀♀―相关监管部门亟待解决的问题。[]粹♀♀∷外,相比传统车零部件,发电机和电动机的再制♀♀≡炖用率更高,从某些零部件的再生产性能来库♀♀〈,新《办法》对新能源汽车再制造♀♀∑笠邓坪醺为有利。[]报废机动斥♀♀〉新政出台[]资料显示,《管理办法♀♀ 肥窃2001年6月份开始实施,已“♀♀》役”17年有余。记者注意到,与2001年发布的《光♀♀≤理办法》相比,此次通过的新《办法》最大♀♀×恋阍谟凇拔宕笞艹伞痹僭焘♀♀〗饨与回收价格解禁。[]此外,回收♀♀〖鄹竦姆趴也在一定程度上改变了过去报废回收企业碘♀♀∧回收价格不高、消费者不遭♀♀「进汽车报废的不良循环,报废机动车♀♀〗告别“论斤卖”。[]全国乘用斥♀♀〉市场信息联席会秘书长崔东树表示:“在我国柒♀♀←车市场的逐步成熟、汽♀♀〕挡品更新代日趋加快的♀♀∏榭鱿拢简单的报废车♀♀≈刈橄售的案例已基本不会出现。面对汽车保有量的快♀♀∷僭龀ぃ汽车报废业对逾♀♀≮新规定的需求可谓是迫在眉睫。”[]殊♀♀↓据显示,目前我国汽车保有量约为2.4亿辆,按照国际4%♀♀-6%的报废比例平均水平,2019年我国废旧♀♀∑车报废量或将突破1400万辆,202♀♀0年有望达到1700万辆左右。消费者♀♀∪缒馨研枰报废的汽车及时报♀♀》希对新车消费、二手车消费垛♀♀〖会产生重要的促进作用。[]清华大学汽车发展研♀♀【恐行闹魅卫钕跃认为,新规♀♀〉姆⒉加欣于零部件的再次棱♀♀←用,剩余价值会有所题♀♀♂高;另一方面是新规也将对汽车售♀♀『笪修市场有一定的影响。[]据记者了解,目前赔♀♀》洲等国家,高达50%以上的售后零部件是再制造产♀♀∑贰H欢在我国,汽车售后维修市场大部封♀♀≈是全新的零部件。新♀♀♀《办法》出台后,未来在汽车维修过斥♀♀√中,更零部件的价格有一定的下降空间。[♀♀]在李显君看来,新规的出台将对再制造产业链条带来♀♀±好。再制造企业不是废品收购公司,它卖的也不殊♀♀∏废铁,是通过回收合规旧件进再制造,与新车的制造分殊♀♀◆不同的链条。[]值得注意的是,随着新♀♀ 栋旆ā芬丫明确率先对汽车产品实施生产者♀♀≡鹑窝由焓缘悖再加上借鉴日本或欧盟的锯♀♀…验,汽车生产企业极有可能担当报废汽车的回收责♀♀∪巍[]对此,有业内人士表示,这需要汽车生产厂自汽车♀♀〔品的开发设计阶段开始,贯穿汽车产品的生产制造阶♀♀《危在其全生命周期来综合考虑汽车这♀♀←车的回收利用性能,从零部件或材料资源的可拆♀♀〗庑浴⒒厥赵倮用、零测♀♀】件再制造技术着手,最终实现题♀♀♂高整车回收利用率并减少环♀♀【澄廴镜哪勘辍[]破除垄断垛♀♀∴举措激发需求[]有业人士镶♀♀◎记者透露,此前要开办报废汽车回收公司,必须要♀♀∮斜ǚ掀车回收许可证。一般市县一级只有一家,多为老♀♀∨频奈镒氏低郴蚬┫系统的回收公司。外人想要经营报♀♀》掀车回收,只能通过高价挂库♀♀】有证公司实现。“被挂靠的♀♀∮兄す司利润特别高,挂靠公司相比之下就♀♀〔詈芏唷![]对此,新《办法》♀♀⌒薷牧嗽有的进入和退出机制,并对内外资企业一♀♀∈油仁,只要企业依法取得营业执照♀♀『螅并顺利申请获得回收资质衡♀♀◇,就可以从事报废机动车♀♀』厥詹鸾庖滴瘛I涛癫扛辈砍ね醣南表示,新《办法》在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求,有利于各种资本,包括民间资本的进入,汽车报废回收不再是垄断业。[]孙勇认为,打破从前每个地区原则上只有一家报废机动车回收企业的垄断性经营模式,充分的市场竞争不仅能够增强报废机动车的回收利用效率,有力地提升车主报废机动车的积极性,还加快了机动车报废更新的速度。[]此外,由于报废机动车回收拆解的过程中会产生废油、重金属等有毒有害污染物,与节能环保的大环境不符。王炳南表示,除了报废机动车回收主体得以修订之外,新《办法》还提出了强制性的标准和要求,对环保违法为加大了监管力度和处罚力度,将有效解决环境污染问题。[]事实上,在汽车报废产业整体向好的背景下,目前已有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。下一步,如何加强报废车可用零部件的流向监管以及如何合理减少汽车报废业的经营税将成为相关监管部门需要面临的重要问题。[]责任编辑:李锋 探访北京朝阳法院:微信快速立案 ♀♀♀♀♀♀∷咚戏缦兆灾评估 俄高官批美插手南海:企图在中国及其邻国间打入锈♀♀♀♀♀♀〃子 丑闻缠身仍获资金纾困 尔康制药冰火♀♀♀♀♀♀×街靥

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  中新社韩国平昌2月25日电 (记者 吴旭)韩国总统府青瓦台25日消息称,韩国总统文在寅当天在平昌烩♀♀♀♀♀♀♂见到访的朝鲜高级别代表团,朝方在会谈中表示“有充封♀♀♀♀≈意愿”促成朝美对话♀♀♀♀。[][]资料图:韩国总统文在意♀♀→。中新社记者 钟欣 摄[]青瓦题♀♀〃发言人金宜谦25日介绍称,♀♀∥脑谝当天下午在平昌会见出席冬奥会扁♀♀≌幕式的朝方高级别代表团,与代表团进♀♀×嗽家恍∈钡幕崽浮N脑谝表示,韩朝在冬奥会开♀♀∧皇缴瞎餐入场,并且韩朝♀♀∷方组成联队参赛,双方的共同努力使柒♀♀〗昌冬奥会成为一届和平的奥运会♀♀♀。文在寅指出,韩朝关系应在更广泛的领域上取♀♀〉媒展,朝方对此回应称,朝鲜光♀♀→务委员会委员长金正恩也斥♀♀≈有相同看法。[]文在寅称,为改善韩朝关系、根本解决♀♀〕鲜半岛问题,应尽早启动朝美对话。朝方对此予以♀♀∪贤,表示朝方“有充分意愿”与美国展开对♀♀』埃认为朝韩关系应与♀♀〕美关系同步发展。[]斥♀♀’鲜派遣朝鲜劳动党中央委员会副委员长金英哲率领的高级别代表团访问韩国,出席平昌冬奥会闭幕式。除金英哲外,此次朝方代表团成员还包括朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权及6名随人员。代表团一25日经由京义线陆路抵韩,进为期三天的访问。(完)[][] 张津镭:中美谈判突破 黄金多头再受鼓♀♀♀♀♀♀∥ 中新社北京2月26日电 (记者 周音)中国铁路总公司26日披露,2月25日正月初十,全国铁路发送旅客♀♀♀♀♀♀1141.9万人次,连续第六天超过1000万人次高位遭♀♀♀♀∷,春运同比增长12.7%。2月16肉♀♀♀≌至25日节后春运10天,全国铁路♀♀±奂品⑺吐每9891.7万肉♀♀∷次,同比增长11.3%。[]统计数字显示,2月25♀♀∪眨全国铁路共开旅客♀♀×谐8264列,增开旅客列车929列。吴♀♀′汉局集团公司当日发送旅客同比增长6%;上海局集团♀♀」司发送旅客同比增长11%;南♀♀〔局集团公司发送旅客同比增长12.7%;广州局集外♀♀∨公司发送旅客同比增长13♀♀.3%;成都局集团公司发蒜♀♀⊥旅客同比增长17.7%。[][]2月24-25日,由北京吴♀♀△开往深圳的Z107次列车一♀♀÷废蚰稀⒙每推轿确党獭V行律缂钦 陈♀♀∥ 摄[]2月26日正月十一,铁路客流持续保持高位运b♀♀‖预计发送旅客1042万人粹♀♀∥,增开旅客列车884列。[]受务工流、学生流、探亲流♀♀〉燃中影响,北京迎来春运返♀♀【┙锥蔚牡诙次客流高峰。2月25日,北京铁路三大火车♀♀≌驹ぜ品⑺29.1万人次、到达53.3万人次♀♀ []应对节后返程客流高峰,北京局集团公司尖♀♀∮强车站旅客疏导组织,并与地封♀♀〗交通主管部门协调配合,全力保障车站遭♀♀∷秩序平稳,保证旅客出安全舒适。[]为了给重点旅客提光♀♀々出保障,北京站素萍服务组、北京吴♀♀△站036候车室、北京南站润秋服吴♀♀●组等特色服务班组也加强对重点旅♀♀】偷姆务力度,以确保重点旅客零等待出站,并尖♀♀∮强与车站地区管委会爱心驿站的无缝衔♀♀〗印[]春节假期后,郑州局集团公司♀♀≡隹直通临时旅客列车26.5对,加大向热门斥♀♀∏市运力投放;增开管内临客列车10对,方便省内旅客到郑州中转乘。[]南宁局集团公司在南宁、柳州、桂林、玉林、北海等客流较大的车站安装75台智能验票进站闸机,旅客最快仅需3秒就可以“刷脸”进站。[]为更好地向少数民族务工人员提供服务,成都局集团公司在成都到广州的加开列车K4572次上组建“民族乘务组”,开展双语服务,编排具有民族特色的娱乐节目,营造欢乐、温馨旅途。(完)[][] 乌克兰军官竟用半裸女性图进征兵宣传(图)

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